互联网+货运催生万亿市场，物流企业如何破解空驶难题？

“互联网+”的浪潮席卷而来，带动城市货运产业迎来迅速发展。整合社会分散资源，对司机、车辆、货物信息进行智能高效匹配，成为智慧物流的全新模式，也因此催生出万亿规模市场。在新风口面前，如何运用互联网云端科技让产业链高效协同，以此破解传统货运空驶率高的难题，成为各物流平台关注的重点。

万亿风口，互联网货运开启智慧物流新机遇

自2017年开始，中国物流市场规模已稳居世界第一。统计数据显示，2017年我国社会物流总额252万亿元，同比增长6.7%，占GDP比率增长至14.6%。而城市货运一直是物流产业中份额最大的巨量市场。中国大约有3000万辆的货车市场，车辆运力需求以每年10%-15%的增速提升。

在不断增长的市场需求面前，传统货运模式已不能满足市场增长速度。互联网货运成为货运市场新的增长点，市场份额越来越高，同时在产业中的地位越来越重要。尤其是O2O模式的出现，让互联网+货运产业对传统型物流和货运产业的重塑成为了可能。

打破行业桎梏，互联网货运需破解空驶难题

然而，要想在这片万亿市场分一杯羹也不并不容易。据统计，在2013-2016年短短3年间，全国各地就诞生了大概200多家货运平台公司。玩家虽众，但管理效率低，供应极度分散等顽固痛点依然制约着货运行业发展。

一方面，车辆空载率和空返率高，司机找货难，客户找车难，司机与货主的需求都不能得到有效满足；另一方面，当前互联网货运平台大多采用 “滴滴模式”，即用户在线上下单，司机在平台通过竞价机制抢单，然后完成线下运输。但与客运相比，货运标准化相对复杂，用户的货物类型、重量体积、车型需求以及司机的可信任程度等均存在较大差异，在信息不透明的情况下，司机、用户与平台间的纠纷率依然较高，易扯皮、难追责的情况普遍存在。

2019年7月10日，《道路货物运输及站场管理规定》(交通运输部令2016年第35号) 做出了一系列修订，其中颇受从业者玩味的是对第三十条第二款的修改：“鼓励道路货物运输经营者采用电子合同、电子运单等信息化技术，提升运输管理水平。”

从行业专家视角来看，以上上签电子签约平台为代表的第三方电子合同SaaS服务商，能够帮助司机、平台、用户等产业链上下游各方高效建立联系，实现供需信息的共享和优化配置，在提升管理效率的同时建立行之有效的信用机制，减少纠纷的发生。

促进货运产业链高效协同货运平台

引入上上签电子签约SaaS服务，货主、平台方、接货人、司机等产业链各方都可以在线完成物流承运协议、货运电子回单、供应链金融服务协议、网点/司机加盟协议等文件的签署。业务信息实时传递与共享，降本增效，促进产业链高效协同。

保障产业多方信用安全

在上上签平台签署的每一份单据都经过实名认证、密码校验等方式确保真实、合法、有效，并运用区块链技术，经严格加密存管在云端。同时，上上签对接入第三方公证处进行全程实时公证，形成完整清晰、可追溯的证据链。帮助物流货运企业建立信用安全监管机制，有效规范多方行为，降低纠纷率。

提升平台管理运营水平

上上签为货运平台提供合同全生命周期智能管理功能，不仅每一笔业务单据的签署状态都能实时跟踪、提醒和反馈进度，签署完成后还能根据分类智能化自动归档，并生成相应的数据报表，让货运平台更加清晰、直观地了解运营状况，提升整体管理水平。

物流行业专家观点称，《道路货物运输及站场管理规定》的修改为互联网货运行业带来了新的启发。电子签名技术能帮助智慧物流平台建立高效管理机制，明确各方责任，提升运力资源利用率，以智能化、透明化的系统运作推动物流产业健康发展。

目前，菜鸟、路歌、货车帮、运满满、百世物流、福佑卡车、中联物流、安能物流、慧联运、罗计物流、唯捷城配等知名物流企业都已开始使用上上签的电子签名与合同智能管理服务。